leverera kraſt till en viss funktion. Nu är vi färre i besätningen och har stort behov av kraſt till hydralik och vinschar och därför har man byggt system där alla piedestaler kan kopplas ihop så at man är med och driver olika funktioner vid olika tillfällen.
Det ser otroligt fysiskt ut. – Vi har mät pulsen och man ser at vi oſta arbetar med ganska hög puls. På et race med AC45:an låg vi på 90 procent av maxpuls mer än halva tiden. Men racen varar ju inte så länge, man får återhämta sig och vädra ut mjölksyran mellan racen.
Hur långa kommer racen at bli och hur har ni funderat kring mat och dryck under tävlingsdagarna? – Vi kommer at köra et eller två race per dag och det ser ut som om de blir 30-45 minuter långa. Under racen kommer vi inte hinna äta eller dricka men före och mellan får man ladda på med sportdryck och bars. Det är viktigt at man laddar på innan seglingspassen och tar de tillfällen som ges till at äta i pauserna. Under en träningsdag ute på havet bränner jag 4000-5000 kalorier.
Foto Sander van der Borch / Artemis Racing
I NSIDE INFO FRÅN MANGO
SENASTE NYTT FRÅN SVENSKLAGET ARTEMIS
Göteborgaren Magnus ”Mango” Augustson är grinder i svenska America´s Cup laget Artemis. Mango har seglat professionellt i snart 20 års tid. Sedan 2009 seglar han för Artemis som just nu befinner sig i San Fransisco och arbetar intensivt med förberedelserna inför utmaningen i America’s Cup 2013. Fredrik Aurell ställer fågorna. Mango ger svaren.
Vad tränade du på gymmet idag? – På morgonen körde jag 1,5 timma; 30 minuter vardera på grindmaskin, crosstrainer och motionscykel. Vi har just sjösat den stora båten och i eſtermiddag blir det segling.
Vad har du för roll på AC72:an? – Jag är grinder. Alla ombord förutom rorsman är i och för sig med och grindar men jag är en av de större personerna i besätningen och en av dem som uteslutande grindar. På äldre cupbåtar fanns det grinders vars huvuduppgiſt var at
search 30
Det händer mycket med båtarna nu, vad är senaste nyt? – Vi är ute och foilar med AC45:an och vår nya AC72:a kommer inom kort. Den kommer at foila. Det kommer bli viktigt at ha et bra system så at du hela tiden kan ha rät vinkel och lagom mycket foil i vatnet. Sedan kommer vi göra om däckslayouten och köra med fyra piedestaler i varje skrov och inga i miten, mer likt de lösningar som de andra teamen har. Det kommer säkert at bli en bra båt. Vår utmaning blir at lära oss all den nya tekniken snabbt.
Text Fredrik Aurell
EN VANLIG DAG PÅ JOBBET
7.00 gym. 9.00 dusch och frukost. 10.00 planeringsmöte, seglingsteammöte. 10.30 jobb på båten, t ex service av vinscharna. 12.30 lunch. 13.30 segling eller et andra pass i gymmet. 18.30 klar för dagen.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128