This page contains a Flash digital edition of a book.
35 BENELUX TOER 2012


Met zijn 26 waren wij. 16 Belgische en 10 Nederlandse auto’s om naar Luxemburg te rijden.


Zoals bekend werd dit weekend georgani- seerd samen met onze vrienden van MG Car Club Holland – Regio Zuid en zou borg staan voor zo’n 400 km MG plezier verdeeld over twee dagen.


Afspraak met ontbijt op zaterdag morgen aan de inmiddels bekende Carestel te Waremme waar iedereen netjes


op tijd en vol ongeduld het vertrek afwachtte. Wij gaven het startschot en toen ook ikzelf met een van mijn klein- zonen wou vertrekken stond onze B met een platte band op de parking. Een kanjer van een schroef had voor het onheil gezorgd. Wanneer er natuur- lijk enkele garagisten onder de deel- nemers zijn, is dit snel opgelost. Band hersteld en terug opgepompt in no- time waarvoor nogmaals dank aan Carlo en Jos.


Naar goede gewoonte reden wij de eerste kilome- ters over iets grotere se- cundaire wegen maar eenmaal over de Maas veranderde dat en werden de bereden wegen een stuk kleiner, aangenamer en mooier. Door de schitteren- de natuur van onze Belgi- sche Ardennen bereikten wij rond het middaguur het hart van deze Ardennen met name La Roche waar ons middagmaal werd opgediend. Maar onze Hollandse vrienden stonden al om vijf voor twaalf op de parking van de Floreal terwijl de Belgen daar pas rond één uur aankwamen. Reden: de Hollanders stoppen niet on- derweg, hooguit om e’s tegen een boom te gaan staan maar verder geen gezellig Ardeens cafeetje, geen koffie, geen leuke babbel onderweg. Terwijl wij Belgen…. Juist !! Op zich niets aan de hand maar er waren sommige Noor- derburen die dit best vervelend vonden en ons dat zelfs kwalijk namen want nu waren ze verplicht om het uitge- spaarde geld op te doen aan een aperitiefje meer en dat


vonden ze zonde van de tijd !! Gelukkig zijn niet allemaal zo.


Na de middag steeg de kwaliteit van natuur en wegen nog en wij lieten ons verrassen door charmante landschappen en wijde vergezichten, maar ook door dichte bossen en kabbelende beekjes. Wij reden trouwens meerdere keren voorbij een verbodsteken met als onderschrift : “En cas d’enneigement ou de verglas” Met andere woorden deze wegen zijn verboden bij sneeuwval of ijzel omdat de weg erg kronkelt met een groot stijging- of dalingspercentage en dat komt alleen het rijplezier ten goede.


Zoals steeds hoopten wij ook nu gespaard te blijven van technische pannes, ongevallen en andere minder prettige ervaringen. Maar ieder jaar duiken er altijd wel kleine (of grotere) technische mankementen op. Ook nu dus. Een van de Nederlandse deelnemers stond ergens onderweg langs de kant. Er werd door zijn vrienden wat aan de motor geprutst en plots draaide deze opnieuw en kon Teun verder. Jammer genoeg niet ver of daar stond hij opnieuw. Nu stopten onze mensen bij de sputterende MG en probeerden om de wagen op betere gedachten te brengen. Dat lukte in eerste instantie ook en Teun geraakte zonder verdere noemenswaardige proble- men aan het hotel. ’s Ande- rendaags wou de B echter helemaal niet meedoen en


hoe Jos Macken zich ook uitsloofde, hij kreeg hem niet meer aan de praat. Uitein- delijk is de auto op een vrachtwagen terug naar Neder- land gebracht. Erg jammer maar dat hoort er - spijtig genoeg – ook bij.


Het hotel voldeed


perfect aan onze eisen, ideaal gelegen, ruime parking, een goede keuken en een prima service. Wij hadden boven- dien een mooi zaaltje te beschikking waar wij lekker “on- der ons” konden eten. Dat de avond werd afgesloten met een aangenaam onderonsje aan de bar hoef ik waarschijn- lijk niet te zeggen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48