This page contains a Flash digital edition of a book.
31


TWEEDE MADAMMENRIT Normaal gezien is het op een zondagmorgen redelijk rustig aan de kanaalkom van Hasselt maar niet op 16 september 2012 want rond 10.00h was daar plots een bedrijvigheid van jewelste. Een 10 tal MG’s reden de parking op van Brasserie De Kanaalkom, de vertrekplaats van de tweede madammenrit.


Zoals velen onder jullie al weten is dit een evenement uitsluitend en alleen bestemd voor dames en dus werden zij dan ook verwelkomd door een blonde stoot genaamd Paulientje. De enkele mannen die toegelaten werden waren de organisatoren.


Er werd wat afgetaterd en nadat iedereen van een lekkere tas koffie had genoten gaf onze Jos Laureyn een woordje uitleg over het verloop van de rit. Na nog wat heen en weer gepraat (het waren tenslotte 16 dames) kon er gestart worden met hetgeen later als een geslaagde en plezante rit zou bestempeld worden.


De rit was in twee gedeelten gesplitst en de voormiddagrit ging van Hasselt over Kuringen, Stokrooi en Zolder richting Genebos en Linkhout. Hier was er tussen de bomen een mooie open plaats om even halt te houden voor een aperi- tief en daar werd gretig gebruik van gemaakt. De dames genoten van hun glaasje(s) Cava met wat chips en koude stukjes bloemkool.


Met een uurtje vertraging werd er dan maar aan de laatste kilometers begonnen. Die brachten ons naar het Schulens meer alwaar zij een middagmaal voorgeschoteld kregen in de vorm van een heerlijke kom soep met balletjes en twee lekkere broodjes met verschillend beleg en een drankje. Dit alles vond plaats in ’t Vloot, een prachtige zaak met een mooi terras aan de rand van het meer.


Na deze smulpartij verzamelden Jos en Dirk de quizvragen want, ja, de dames moesten niet alleen rijden en navige- ren maar onderweg ook nog verschillende vragen oplos- sen. Dan was het hoge tijd om aan het namiddag gedeelte te beginnen. Dit bracht hun richting Haspengouw en ook nu kregen de deelnemers weer wat vragen voorgescho- teld. Voor een van die vragen moesten ze op een klein kerkhofje het aantal gesneuvelde mannen op het oud- strijders gedeelte opzoeken. Een instinker zo bleek want tussen de 49 graven lag ook het graf van een Mevrouw Georgette, dus bleven er maar 48 gesneuvelde mannen over. Op het eind van de dag kregen we daar wat gekke antwoorden over, maar daarover straks meer.


Tijdens de rit was er een verplichte stop in het centrum van Montenaken in de prachtige gerestaureerde vierkants- hoeve, nu een gezellige Brasserie De Winning. Lag het aan het weer of aan de dames ook hier was de bediening super vriendelijk. Jos en Dirk vertrokken hier iets vroeger om snel naar de plek te rijden alwaar de volgende proef zou afgenomen worden. Geert Strobbe, de avond voordien weggelopen uit de film “De Helaasheid der Dingen” zorgde ervoor dat de dames één voor één vertrokken om een paar km verder, in het midden van een open landschap met een prachtig wijds zicht op twee oude grafheuvels,


een proef af te leggen. Het was precies op een van deze heuvels, misschien wel een beetje oneerbiedig maar wel plezant, dat er een petanque wedstrijd werd gehouden. Iedere deelneemster mocht drie ballen gooien naar het kleine balletje onder aan de heuvel. Al snel bleek dat de “laat maar rollen-techniek” nog de meest efficiënte was. Als tweede proef moesten de dames vogelenpik spelen, dus met een pijltje naar een dartsbord gooien en al was er ruimte genoeg, iedereen bleef voor de veiligheid netjes achter de werpster staan. Maar goed want er werd er regelmatig naast gegooid.


Na deze proeven vertrok iedereen weer voor de laatste km’s en nadat zij onderweg nog enkele vragen hadden opgelost zouden zij volgens planning moeten aankomen in het Martenshof in Mettekoven. Ook weer een prachtlocatie met een prachtig terras, om in de avondzon te genieten van een hapje en een drankje.


Jos ,Geert en Dirk waren al op weg naar Mettekoven toen plots de gsm’s begonnen te rinkelen. Wie er allemaal gebeld heeft weet geen van hun drieën nog maar op een gegeven ogenblik hing zowat iedereen gelijktijdig aan de lijn.


Een deelneemster: “Wij zitten vast!!!” Nog een andere dame: “ De weg is afgesloten !!!”. Veel heen-en-weer-gebel maar er was maar 1 oplossing: de dames moesten er omheen zien te komen. Het scenario verliep als volgt: Deelneemster; “Joke heeft een GPS en zal hem instellen”. Jos; “Zorg dat iedereen er is en volg dan Joke”. Iemand van de dames; “de auto van Joke raakt oververhit en kookt”. Jos; “Verdomme als iedereen Joke moet volgen en ze staat stil dan staat iedereen stil!!!!!!” Een deelneemster; ”Wat moeten we nu doen?” Jos; “Waar is de bezemwagen?????” (onze mechanieker Jos Macken was mee gereden in geval van…….) Een dame; ”Eh, hier bij ons”. Jos; “Awel ja….” Even later, telefoon van een van de dames: “de auto rijdt weer!!!!!!” Wij allemaal: “oef…….” Maar het was nog niet gedaan!!!!!!!! Even later weer telefoon: “Er is iemand zonder benzine gevallen”. Wij allemaal: “Ook dat nog”. Pittig detail, deze deelneem- ster had die morgen aan Jos Macken gevraagd of er ge- noeg benzine in de wagen was en hij had haar verzekerd dat ze er zelfs tot in Parijs mee kon rijden. Weer wat later: “Wij duwen de wagen naar een benzine- station”. Wij allemaal: “Huh??????” Die zelfde avond hoorden wij dat de dames inderdaad gezamenlijk de auto hadden geduwd. Het record MG B duwen over 100 meter staat nu op hun naam met 6 minuten 34 sec en 12/100ste. Er was zelfs een deelneemster bij die à la Carmen van FC De Kampioenen met haar hondje onder haar arm heeft helpen duwen. Als er iemand paparazzi gespeeld heeft, hij mag de foto’s altijd doormailen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48