på at vinna et mästerskap. 1983 startade han företaget Marströms Composite AB i Västervik som är världsledande inom design och produktion av kolfiberdetaljer. Huvuddelen av produktionen är avsat till båtar men man gör även komponenter till andra projekt, till exempel flygindustri och medicinteknik.


Vad är det du arbetar med? – Jag arbetar med at ta fram kolfiberkonstruktioner [säger Göran ödmjukt]. På mit visitkort står det at jag är utvecklingsansvarig här på Martstöm Composites. Men man måste komma ihåg at det faktiskt är 45 personer i produktionen och många som bidrar i utvecklingsarbetet. Jag samarbetar väldigt tät med vår designer Kåre Ljung. Kåre är en väldigt duktig designer och han är dessutom mycket bra på arbetet med datorn. Jag föredrar at sita vid ritbordet på gammaldags vis, där kompleterar vi varandra mycket bra. Beskriv en typisk arbetsdag? – Morgonen går åt till at kolla mailen, vi jobbar med ganska


många, vit skilda projekt så mycket tid går åt till at kommunicera med de olika kunderna. Som jag nämnde tidigare brukar jag och Kåre sita tillsammans och klura ut lösningar på olika problem. Men vi lägger också mycket tid på at uppfinna nya processer. Jag tycker om at testa mig fram på et praktiskt och handfast sät. Jag gör oſta prototyper och testbitar för at se om en design och en process blir precis som vi har tänkt oss. Jag är nog lite för rastlös för at sita och rita en hel dag. Jag gillar at vara ute i produktionen och testa och fundera. Det är många som inte inser hur stor del av det här jobbet som går åt till at fundera ut en bra byggprocess. Har man inte en bra plan och hantverkare med rät handlag spelar det ingen roll hur bra designen är. Den helheten är vi duktiga på här på Marström. Bygger man smart, går det snabbt och blir perfekt varje gång. Vad krävs för at bli bra på det du gör? – Kreativitet är förmodligen den viktigaste egenskapen om man vill bygga bra och läta båtar. Vårt mål är nästan alltid at bygga extremt lät med


Another


tillräcklig styvhet och då är det viktigt at kritiskt granska alla detaljer i processen och komma med kreativa och viktbesparande lösningar. Sedan tror jag at nyfikenhet är viktigt. Jag har alltid varit intresserad av hur saker fungerar och hur man skulle kunna förbätra, det är en viktig drivkraſt. För at bli bra på det här jobbet bör man också ha grundläggande ingenjörskunskap vilket leder till ökad förståelse för hur saker hänger ihop och samverkar. Men oſtast kan man se vad som fungerar med bara sunt förnuſt. Sist men inte minst tror jag at pratisk erfarenhet och en känsla för hantverk är viktigt. För at kunna göra bra kolfibergrejer måste man kunna bygga själv. Vi har set många exempel på skrivbordskonstruktioner som inte fungerar i verkligheten. Så en gedigen praktisk bakgrund är viktig. Utan erfarenheten från min pappas gummiverkstad tror jag inte at jag hade lyckats lösa problemen lika bra. At ha jobbat med många olika projekt ger en bra känsla för hantverket. För varje problem man försöker lösa växer erfarenheten och problemlösningsförmågan.


day at the offic


search 45


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152