“Kreativitet är förmodligen den viktigaste egenskapen om man vill bygga bra och läta båtar. Sedan tror jag at nyfikenhet är viktigt. Jag har alltid varit intresserad av hur saker fungerar och hur man skulle kunna förbätra, det är också en viktig drivkraſt.” – Göran Marström


Full fart med Seacart 26. Här syns tydligt det välvda centerbordet i ena pontonen. Foto Malcolm Hanes


KOMMER FRÅN: Åtvidaberg


YRKE: Båtbyggare/konstruktör specialist på kolfiber BOR IDAG: Loftahammar-Västervik


MODERKLUBB: LBS Loftahammars Båtsällskap STÖRSTA FRAMGÅNG: OS brons Tornado 1980 Tallin/Moskva F


ör Göran verkar segling och båtbygge alltid ha hört samman. Han inledde sin seglingskarriär under långsamma semesterdagar på torpet. Syskonen var tråkiga och Göran var sugen på äventyr. Han lånade sin pappas eka och sin mammas lakan, snart hade han fåt till en segelbåt som i alla fall kunde länsa. När han blev lite äldre skaffade han en finnjolle och försökte segla om kompisarnas skärgårdskryssare. Det blev en del kappsegling på klubben men för det mesta semesterseglade de i sina båtar. Seglingen var en trevlig sommarsyssla men den idrot som verkligen intresserade Göran var utförsåkning. Han tävlade på ganska hög nivå men karriären fick et abrupt slut då Göran råkade ut för et allvarligt benbrot vintern 1971. Han fick genomgå flera operationer, var gipsad


i närmare två år och blev hemskt rastlös. Av en tillfällighet fick han nys om at Bröderna Kolni från Särö skulle sälja sin Tornado och i stället satsa på Flying Dutchman. Göran köpte båten och seglade med gipsat ben. Deta blev början på en lång och framgångsrik karriär som flerskrovsseglare. Han seglade Tornado under hela 70-talet men blev oſta frustrerad över båtarnas bristande kvalité. Tillsammans med vännen/gasten Per Wärn, numera VD på Marström Composites, började han experimentera med at tillverka formar för at göra en egen Tornado. Göran hade en ingenjörsexamen i maskinteknik och arbetade på sin pappas gummiverkstad så han hade både kunskap och handlag. 1983 skulle de bygga sina första båtar. Det var svårt at få tag i bra instruktioner och material vilket ledde till en del chansningar.


search 43


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152