SNABB SNABBARE SNABBAST RS Feva


TEXT OCH FOTO SEARCHMAGAZINE Historiskt set har barn och ungdomar kappseglat enmansbåtar. Idag finns det anledning at öka antalet juniorer som seglar tvåmansbåt. För det första


trivs en del bätre med at segla tillsammans med en kompis. För det andra är det et alternativt sät at få fam en ny generation talanger som kan hävda sig på den internationella kappseglingsbanan. Det står nu klart at hälſten av OS-klasserna inom segling 2016 kommer at utgöras av just tvåmansbåtar och det är inte alltid en lyckad lösning at para ihop två tjurskalliga rorsmän när de seglat ensamma i många år.


SNABB SNABB


RS Fevaförbundet har sedan starten 2005 utbildat duktiga rorsmän och gastar och idag finns det en tydlig utbildningsstege för den som vill lära sig segla tvåmansbåt tidigt i karriären, fortsäta utvecklas med drömmer om at någon gång kanske få representera Sverige i OS. Här tar vi en närmare tit på instegsklassen RS Feva. Steg 1: RS Feva. Fevan är för tillfället den starkast växande juniorklassen i världen när det kommer till tvåmansbåtar. Det är en modern tvåmansjolle som tillverkas av britiska RS Sail. Båten är stabil i lät- och medelstark vind och grymt kul i hårdvind. Den är mer flexibel jämfört med många andra jolleklasser och funkar utmärkt för t ex generationssegling. Den är utan tvekan et kul alternativ för den som kört fast i sin utveckling, tappat seglingsglädjen eller hellre seglar med kompisen än ensam. Klassen har funnits i Sverige sedan 2005 och idag finns här cirka 150 båtar. I början dröjde det oſta ända fram till 14-årsåldern innan svenska seglare kom i kontakt med båten. Det här är något man aktivt har jobbat med i klubbarna för at förändra. Det är inte fel at börja segla båten tidigare då den fungerar


väldigt bra även för de yngre ungdomarna. Utomlands börjar man oſta segla Feva från 8 år och uppåt. Kappsegling Kappsegling är framförallt kul men också en viktig kugge i hjulet i en seglares utveckling. Det arrangeras massor med kappseglingar för RS Feva på olika nivåer. Det anordnas klubbtävlingar och tävlingar på regional nivå. Förbundet arrangerar ”Riksrankingen” som består av fyra deltävlingar. En av dem är Junior SM (JSM) som går av stapeln i slutet av juni i Råå. JSM är et stort evenemang som samlar alla juniorklasserna och tävlingen brukar vara årets höjdpunkt för många juniorseglare. Den stora tävlingsutmaningen 2012 är VM i England, också den i slutet av juni. Skandinavisk Cup I dagsläget är klassen överlägset starkast i hemlandet UK, både i antal och på banan. För at skapa bätre förutsätningar, snabbare utveckling och mer konkurrenskraſt internationellt har de nordiska länderna gåt samman och för första gången i år kör man en skandinavisk cup i samarbete med Norge och Danmark. Den svenska och den


search 128


I och med utvecklingen inom olympisk segling ser det ut som om Fevan kommer få en ännu viktigare roll som insteg till skiflassen. Detsamma gäller 29ern som mellanklass. Mer information hitar du på www.svensksegling.se/rsfeva


norska deltävlingen gick av stapeln i maj och i september seglar man finaltävlingen under Harboe Cup i Skælskør. Vad händer sedan? Steg 2: 29er och 29er XX. När man trötnat på Fevan eller vuxit ur den är det dags at kliva ombord på en 29er. Klassen har på bara några år etablerat sig i Sverige och i dagsläget växer den starkt. Många ”gamla” Fevaseglare går in i klassen men också andra seglare som lockas av fart och utmaningen at segla tvåmansbåt. ”Målet” Steg 3: 49er och Mackay FX. Något av det absolut fräckaste, mest utmanande och snabbaste man kan segla i jollevärlden är en 49er. I en 49er kan man nå toppen i både fart och färdighet. Här finns inga gränser och för den som verkligen vill satsa på segling kan 49ern ta en hela vägen till OS.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152