Finn Flyer 36 är välbalanserad och
lätdriven, men man måste vara aktiv för at få ut full potential.
Sober inredning med fint detaljarbete.
Rymlig akterkabin. Snygga och
praktiska lösningar på däck.
För at återknyta till Grand Turismo-analogin känns båten helt rät för at ta oss så snabbt och bekvämt som möjligt över längre sträckor. Oavset om det är med frun över helgen eller med kompisen på Watski 2star eller Bohusracet.
Naturligtvis finns det detaljer jag skulle vilja göra annorlunda, men det är säkert inget problem för et varv som bygger sina båtar för varje kund. Till exempel så kommer tamparna för rulle och peke ut bakom rorsman. Snyggt, men jag föredrar at kunna nå dessa i samband med övrig segelhantering i främre delen av sitbrunn. Är man få ombord kommer det at bli svårt at köra både rulle och fockskot.
Så jag tycker nog at man har lyckats. Et styvt och modernt bygge med vinylester, kevlar och kol där det behövs (man kan få epoxy i skrov och däck som tillval) och seglingsegenskaper som
search 110
matchar utseendet. Dessutom får man en unik båt. Titar man på de båtar som är byggda så har ägarna tagit ut svängarna rejält när det gäller material och färgsätning.
Smakar det så kostar det. Grundpriset är 2,5 miljoner med moms och skall jag lägga på kolmast, racing-paket och lite lagom mycket utrustning så landar man snabbt på över 3 miljoner med moms. Till deta kommer elektronik och segel. Det är mycket pengar. Men chansen är at man har den finaste 36-fotaren i hamnen, oavset vart man kommer.
Vill du veta mer om båten, gå in på www.
finnflyer.fi
Text Peter Gustavsson Bild SEARCH Magazine
SPECIFIKATION
Designer Båtvarv Längd Bredd
Djupgående Optional
Kölvikt standard Lätt deplacement Vikt
Storsegel Fock 106% Spinnaker
MOTOR/TANK Motor
Bränsletank Vattentank
Yanmar 29 hp 80 l 200 l
Pris klar att segla 220 000 Euro ex moms FINN FLYER 36
Kamu Stråhlmann Finn Yachts 11,00 m 3,40 m Standard 2,228 m
2,20/2,05 m
1850 kg 4.8 t
4.8 t / 5.2 t SEGELGARDEROB STANDARD
45,5 m2 33,6 m2 105 m2
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152