LYER 36


sportändamål, oſtast är den avsedd at transportera två personer och deras bagage så snabbt och bekvämt som möjligt över längre sträckor.” Kanske är det en sådan jag har klivit ombord på?


Den avgörande faktorn handlar så klart om seglingsegenskaperna. Lever dem upp till förväntningarna och arvet från Jakobstad?


Black Pearl är uppsat för snabb och enkel segling på två. Kolfibermast, stor med travare, rullfock, code på rulle och en gennaker med strumpa på et litet utdragbart peke. Klockrent.


När jag seglade båten i Lysekil för et par år sedan var det 2-3 m/s. Det var intressant at känna hur den går i lite mer tryck. När vi skotar hem focken kränger hon till lite men är sedan rejält styv, 43% av vikten i bulben gör så klart nyta. Hon accelererar bra och det är lät at hita et spår där hon trivs. Men man får jobba för


at hita den där lilla sista tiondelen. Precis som på alla nya båtar med fock och modern köl så kräver den at man är aktiv både med focktrim och med storen, men där siter skot och travare bra till för rorsman.


Fjärden är lite för liten. Jag vill segla längre och sträcka ut. Men vi faller av och hissar gennakern. Med strumpa och utdragbart peke går det snabbt och enkelt och jag misstänker at den kommer at komma upp oſtare på den här båten än många andra.


Bra fart och skönt tryck i rodret utan at vara för känslig. Gippar et par gånger och allt siter som det skall. Vi pressar båten hårt för at ta oss runt en udde men vilket båten verkar gilla. Bra styvhet gör at broachen kommer långt senare än vad jag trodde. Det här är en båt man kan köra hårt med utan at bli överraskad.


search 109


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152