This page contains a Flash digital edition of a book.
17 MG PLEZIER


The Lake District Engeland – Dag 3 van onze MG trip. Vandaag bezoeken wij het Lakeland Motormu- seum en rijden aansluitend door het Grizedale Forest naar de twee meest beruchte passen van het Lake District : de Hardknott en de Wrynose pass. De Hardknott Pass is een van de onherberg- zaamste plekken in Engeland en verbindt Esk- dale met de Duddon vallei. De smalle weg is met een stijgingspercentage van 33 % de steilste weg van Engeland. Hier zweten vele automobilisten water en bloed terwijl ze moei- zaam de steile haarspeldbochten nemen. Het is er altijd koud en winderig en toch intrigeert deze onherbergzame plek. Bovenop de pas wacht een schitterend panorama en ziet men bij helder weer, de Ierse Zee en het eiland Man. Een mooie bekroning van een bij mo- menten toch wel beangstigende klim. In de goed geschreven reisgids van Dirk Mus- schoot over Noord-Engeland komt uiteraard ook deze Hardknott en Wrynose pass aan bod. Dirk beschrijft de tocht als volgt: " re lnshpe, w gte b e, mu js ln


Setcl adcapn a red urte i ks e ryns


bc tn e elne zwl o ho l ag


roet i ozkene re cafers srit" hufu , ma


e Hrdnt as i


it


o rt f, blet en vn zj k


egejs vn én at n rehs arshrp


n sm e 0 p cn: dt zj n d


in d o


meer voor je GSM er mee ophoudt. Dan een splitsing rechts en het avontuur begint. N


a o ue eve ed !


rrw rot, Sr re bns !!De waarschu-


wingsborden zijn duidelijk: de helling bedraagt 30 %, de wegen zijn smal, doe dit niet met een caravan en in de winter blijf je hier maar beter helemaal weg. Bovendien zijn ook hier de schapen heer en meester en is opletten de boodschap want ze kuieren vrolijk rond in de natuur maar ook over de wegen en fungeren daarbij niet alleen als maaimachine maar ook als bemestingsys- teem. Voor de Midget rees nu een steile helling naar de hemel waarop een sterk kronkelend wegge- tje zich aftekent. Hier begint de steilste klim van de dag. Stilaan stijgt het hellingspercenta- ge; het klimmen wordt steviger en steeds meer rijdt de Midget met zijn neus naar de lucht gericht en dat soms bijna letterlijk. Som- mige stukken halen gemakkelijk de aangekon- digde 30 %. Soms kreeg ze het gevoel dat de voorwielen


pcauai- é


uo ct, ha ce e


ohe n hlign (o e mog as om- la) va o s wl 3 W oe e


e


a kot Ps! Nes vor ar we he ihef


ve ret eef e a in mose dgn i en ht Lae Ditc..


ir zc zl oit ae


Geef toe, welke avontuurlijk ingestelde oldti- mer freak kan aan deze uitdaging weerstaan. Wij dus zeker niet … Hoewel ze tijdens onze verkenning er niet gek van was, zou ons Marie-Lou deze pas nu niet laten liggen. Maar ditmaal wel met haar Mid- get, die is immers veel kleiner en wendbaarder en zou haar zeker het nodige MG plezier bie- den. Bovendien zou ze de ganse beklimming filmen vanuit de auto, dwz op z’n Marie-Lou’s, met één hand sturen, met de andere hand de camera boven de voorruit houden. Aan de King George in Eskdale, rechts af rich- ting Hardknott Pass. De weg is smal, dus op- letten voor tegenliggers en als je nog wil bellen moet je dat hier doen want het duurt niet lang


de greep op het asfalt verloren. Soms was de weg, weg, het enige wat ze dan door de voorruit zag, was … lucht. Het asfalt is geribbeld door de druk die de dalende auto’s erop uitoefenen. Ze voelde de ribbels in haar hand aan het stuur en bij elke ribbel kwam het in haar op dat ze misschien wel achterover zou kunnen slaan maar ze moest verder want er was geen weg terug. Tenzij je in achteruit de helling weer af rijdt.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52