d’un délai d’une soixantaine de jours pour recevoir les commandes sui- vantes. Et en fin de saison, si tel ou tel article connaît un succès inattendu, on peut toujours avoir recours au transport aérien.
SCMag : Où se concentrent ces plates-formes de « massification à l’origine » ? J-J.H. : Il y a des épicentres d’entre- pôts de consolidation qui se créent en Asie, notamment en Malaisie, à 17 j de bateau de Marseille et à 22- 23 jours des ports du nord de l’Europe. Ils se mettent également en place en Chine, à Canton (Guangzhou), Shan- ghai ou encore Wuhan. La grande dis- tribution, les grands fournisseurs sont en ce moment à la recherche de plates-formes logistiques les plus proches possibles des ports d’embar- quement vers l’Europe. En termes de gestion des flux, cette logique séduit également certains acteurs de la dis- tribution spécialisée, surtout quand leur implantation commerciale dépasse les frontières de la métropole. Imaginez un acteur de la distribution qui a des magasins dans les DOM, aux Antilles ou à la Réunion. Quel intérêt a-t-il à faire d’abord venir ses conte- neurs dans un entrepôt central dans
l’Hexagone pour ensuite les réexpé- dier outre-mer ? Mieux vaut pour lui centraliser la préparation de com- mandes à l’origine, en fonction des destinations, ce qui permet de ratio- naliser ses coûts de transport. Un dis- tributeur ayant des entrepôts de consolidation en Chine pourra livrer tout aussi bien ce pays qu’expédier ses conteneurs vers le Mexique ou l’Europe.
SCMag : Comment voyez-vous évoluer les offres des prestataires logistiques et des Freight Forwarders ? J-J.H. : Quand vous voyez des logis- ticiens, dont ce n’est pas le métier de base, se lancer dans des activités « Overseas », c’est bien parce qu’ils se sont rendu compte que l’avenir appar- tient aux prestations « Door-to-Door », sur toute la chaîne, avec une gestion des flux depuis l’origine et non pas depuis la réception portuaire des marchandises en Europe. Il y a deux types de clients, les « petits volumes », qui auront discuté avec leur fournis-
MAI 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°64 67
©ASL
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