This page contains a Flash digital edition of a book.
HORIZONT · MVSZ: új mûsrohoz új elnökség?


A horvátországi hivatalos statisztika szerint: 2011-ben a charter vendég- szám 319.872, míg az általuk „realizált“ vendégéjszakák száma 2. 200.184 volt. Fenti vendégszámból 12.102 magyar vendég volt, akik összesen 69.992 vendégéjszakát töltöttek el. A jachtkikötők (marinák) adatai csak 2010-re vonatkozóan, melyek


szerint 234 a magyar lajstromba bejegyzett hajót regisztráltak(az összesen 14.431 állandó jelleggel Horvátországban horgonyzó hajóból), ez a szám a 2009-es számhoz képest 90,3%-os indexszám. A 234 hajóból 155 motoros jacht, 77 vitorlás jacht és 2 db egyéb hajó volt. 2010-ben 1.303 db magyar lajstromba vett „tranzithajót“ regisztráltak, ami 2009-hez képest 80%-ot tesz ki (a Horvátországban megfordult összesen 206.028 tranzithajóból). Ebből az 1.303 „tranzithajóból“


478 volt a motorosjacht, illetve 805


a vitorlásjacht. A 2011-es statisztika a horvátországi vendégszámot és vendégéjszaká-


kat, illetve ezen belül is a magyarokra vonatkozó adatokat illetően: 2011-ben Horvátországban 11.200.113 (+7,81%) turistát regisztráltak,


ezek közül 9.907.827 (+8,3%) külföldi turistát. A vendégéjszakák száma 65.116.830 (+7,01%) volt, ebből 58.411.864 (+7,27%) volt a külföldi turisták által realizást vendégéjszakák száma.


A küldőországok szerinti ranglista a következő: Németország (1.685.382, 2010-hez képest növekedés +9,59%) Szlovénia (1.174.580, növekedés +11,99%), Olaszország (1.004.172, növekedés +3,95%), Ausztria (939.009, növekedés +11,30%), Csehország (663.563, növekedés +4,71%), Szlovákia (338.717, növekedés +6,74%), MAGYARORSZÁG (335.082, növekedés +9,00%), Hollandia (279.567, növekedés +0,65%)


A 2011-es esztendőben Magyarországról +9%-os turistaszám és


+8,48%-os vendégszám növekedést regisztráltak, míg decemberben +18,17%-os turistaszám és +3,9%-os vendégéjszaka növekedést jegyez- tek fel. A júliusban és augusztusban mért eredményekre alapozott horvát várakozások, melyek szerint a 2011-es évet növekedéssel fogják zárni, már szeptemberben beigazolódtak, hiszen már szeptember végé- ig „túlszárnyalták” a 2010-es esztendőben regisztrált összturista, és vendégéjszaka számot. A múlt év egészében a magyar turisták száma 335.082 volt (2010-


ben 317.464), míg a vendégéjszakák száma 1.865.840 volt, (2010-ben 1.744.048).


Az MVSZ-nek nyitottnak kell lenni arra, hogy a hozzá legközelebb álló sportági szövetségekkel egyre intenzívebb szakmai együtt- működés jöjjön létre, így elsősorban a Magyar Szörfszövetséggel. Érdemes vizsgálni annak az előnyeit, hátrányait és lehetőségét, hogy amennyiben érdemi érdeksérelmet nem okoz, akkor az jelentős autonómiával, de az MVSZ keretében vagy közös admi- nisztráció mellett működne tovább. Minden nemzetközi szövetségben meglévő tagság (még ha


a fenntartása nem is kérdés) értékét az adja, hogy a ráfordításhoz képest egyrészt milyen rendezvény (főleg verseny) szervezési lehetőséget tud az adott tagszövetség elérni, másrészt milyen védettséget, többletszolgáltatást tud ezáltal a saját tagjainak nyúj- tani, harmadrészt milyen többlet ismeret, kapcsolat, know-how érhető el általa. Az EUROSAF és ISAF tekintetében az MVSZ az adottságaihoz képest kifejezetten jól áll, de tétlenséget szülő elbi- zakodottságra soha nincs ok. Ami ehhez képest sürgős feladat, hogy már 2012-ben fiatal szakemberek számára ösztöndíj lehe- tőséget adjon az MVSZ elsősorban a harmadik elvárás beváltása érdekében.


44 SZÖVETSÉG HATÉKONY SZERVEZET


Az MVSZ – mint minden egyesület - szervezeti működése esetében szinte ellenőrzési listaszerűen érdemes végig menni a hatékonyságot rontó sérülékenységi pontokon. Először is vizsgálni érdemes, hogy az érdemi tagsági döntési


hatáskörök érvényesülnek-e kellő mértékben, ezzel összefüggés- ben indokolt elvárásként megfogalmazni, hogy a versenynaptá- rat, ami az MVSZ legfontosabb szakmai terméke a hazai és kül- földi illesztések időigénye okán indokolt lényegesen korábban kiadni, azaz az előző év szeptember 30-ig, a tagsággal érdemben és meghatározott rendben lefolytatott konzultáció alapján (az ISAF és az EUROSAF irányában lejelentendő versenyek ese- tében július 30.). Ezen konzultációkon túl is érdemes a köz- gyűlés melletti, elsősorban szakmai fórum(ok) biztosítása az egyes kérdések tágabb körben való megvitatására: klubelnökök, hajóosztály-szövetségi elnökök, évente egyszeri, jól előkészített informális találkozója lehetne ilyen a szezon kezdetén. A külső tagoknak meghatározott módon lehetőséget kell és lehet biztosí- tani, hogy kellő ütemben és mélységben javaslatot tehessenek és tájékozódjanak a közgyűlési működésről (jelszavas webfelületek által). A tagsági-közgyűlési kérdéskör része, de már átvezet szerve-


zeti vezetéshez, hogy elvi éllel indokolt éppen a már középtávú célok elérése érdekében rögzíteni az alábbi két elvet: egyrészt az elnökség az egész MVSZ és tagság iránt viselt felelősséggel jár el, és így nem lehet a közgyűlési erőviszonyok szerint erre kijelölt, kötött mandátumú delegáltak, ellentmondásos személy- halmaza. Másrészt éppen a Festetics Program által tételezett fejlesztések okán az elnökség javaslatára a közgyűlés az alapvető feladatokat szabja meg, amelyhez tagsági díj meghatározásával biztosítja a teljes pénzügyi fedezetet, az így elvárt alapműködés, szövetségi létezés feltételét. Ehhez a programhoz az elnökség a közgyűlés által elfogadott fejlesztési programnak és eseti intézkedési terveknek megfelelően feladatokat teljesít, projekte- ket hív életre melyek működési feltételeit egyéb eszközök (állami támogatás, szponzorok, partneri kapcsolatok etc.) bevonásával megteremti. Másodszor értékelni kell, hogy a szervezet az operatív


irányító szervei esetében a hatékonyságot biztosító tényleges és beazonosítható döntési felelősségi és az ezzel összefüggő létszámarányosság elvek érvényesülnek-e. Azaz csak a szük- séges minimális létszámú elnökség (legfeljebb) működtetése indokolt, az általános működéshez képesti külön feladatok ellátása érdekében nevesített elnökségi


tagok, munkacsopor-


tok, szakbizottságok fenntartása mellett. A testületi felelősség mellett egy magasabb fordulatszámon és nagyobb költségvetési nyomatékkal működő MVSZ esetében az egyéni felelősségvál- lalás és hatáskörgyakorlás erősítése is megkerülhetetlen, de ez elsősorban ezen a szinten nem részletezendő ügyrendi kérdés.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96