Γιώργος Βερνίκος Απαιτούνται πέντε βήµατα:


Να χαράξουµε και να συµφωνήσουµε την εθνική στρατηγι- κή ανάπτυξης του ελληνόκτητου στόλου στο Αιγαίο.


Να µειωθούν τα υψηλά τεκµήρια κατοχής σκάφους, που εκτός του ότι είναι εξωπραγµατικά, συµβάλουν στην ανερ- γία σε όλα τα παρελκόµενα επαγγέλµατα και περιορίζουν τα έσοδα του κράτους.


Να ψηφιστεί άµεσα και να εφαρµοστεί ο σχετικός νόµος του θαλάσσιου τουρισµού, που έχει ήδη εγκριθεί από το Υπουργικό Συµβούλιο και έχει ολοκληρώσει την κοινωνική διαβούλευση από τις 30/1/2012, σαν ένα πρώτο βήµα προς τη σωστή κατεύθυνση.


Μετά την ψήφιση του σχετικού νόµου, είναι απαραίτητο το συντοµότερο δυνατό να προχωρήσουµε στην υιοθέτηση νέων αναπτυξιακών µέτρων που µεταξύ άλλων θα περιλαµ- βάνουν την εξάλειψη της αναχρονιστικής γραφειοκρατίας, την αναβάθµιση των υπηρεσιών του ∆ηµόσιου Τοµέα, επιπρόσθετο εκσυγχρονισµό του θεσµικού πλαισίου, ολοκλήρωση δικτύου µαρινών και καταφυγίων και να δοθεί έµφαση στη ναυτική εκπαίδευση.


Το Υπουργείο Ναυτιλίας, ή όπως αλλιώς λέγεται ή θα λέγεται, να έχει σαφή δοµή και αρµοδιότητες -όχι όπως είναι σήµερα κατακερµατισµένο- και να σηµατοδοτεί την ιδιαίτερη σηµασία της θάλασσας για τους Έλληνες. Ένα Υπουργείο που να στηρίζει µε συνέπεια και αποτέλεσµα τη ναυτιλία των ελληνικών χωρικών υδάτων, η οποία έχει ανάγκη από ένα ισχυρό και αποτελεσµατικό εθνικό κέντρο, που να µπορεί να παρακολουθεί τις εξελίξεις και να παίρνει συνεχείς και άµεσες αποφάσεις για την ανάπτυξή της. Αλλά και ένα Υπουργείο Ναυτιλίας που να είναι αντάξιο της ποντοπόρου ναυτιλίας, µε σοβαρή εκπροσώπηση στους διεθνείς Οργανισµούς και στους λιµένες όλου του κόσµου, συµµετέχοντας ενεργά στα παγκόσµια κέντρα λήψης απο- φάσεων για τις µεταφορές.»


Skipperondeck.gr


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100