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nes navegando y, lamentablemente también se incrementa el número de accidentes registrados. Todos los navegantes debemos tomar conciencia de nuestra res- ponsabilidad para evitar estos lamentables episodios. Respetarnos es la base fundamental para disfrutar la navegación.


Por lo general cuando hablamos de seguridad siempre pensamos que a nosotros “no nos puede pasar”… Todos podemos sufrir un in- cendio a bordo, todos podemos tener un accidente. La pregunta sería: ¿Qué hacemos para evitarlo?


Hay algo que casi todos los capitanes deberían realizar antes de salir a navegar con sus invitados: explicar dónde se encuentran los salvavi- das, los matafuegos, el corte de baterías, el corte de nafta, el corte de gas en caso de tener garrafas. Lo ideal sería tener un plano de la embar- cación a la vista en el que se indique dónde se encuentra cada cosa.


Garrafa Matafuego Matafuego


donde frecuentemente se inicia el fuego– y el tercero en el camaro- te de proa para evitar quedar atrapado por un incendio. También es conveniente tener un matafuego como mínimo en el lugar donde se encuentra el motor. En caso de ser un crucero con sala de máquinas lo más recomendable es tener un sistema de incendio automático que se pueda activar sin tener que ingresar a la sala de máquinas.


¿Y los chalecos salvavidas?


Deberán estar en un lugar visible y de fácil acceso y siempre los tripulantes deberán saber dónde se encuentran.


¿Cómo controlar garrafas y conexiones eléctricas? Matafuego Corte de baterias Llave de combustible


Todas las medidas de seguridad que adopte el capitán permitirán disfrutar de la navegación.


Otras consideraciones


¿Qué se debe hacer con una embarcación naftera con motores internos? Revisar la sentina para hallar posibles pérdidas de combustible y ventilarla es una tarea que debe realizarse siempre, de manera rutina- ria. Esta es una recomendación habitual pero resulta insuficiente. No alcanza con hacerlo al momento de abordar sino que debe realizarse antes de conectar las baterías cuando se sube a la embarcación por primera vez y cada vez que se la pone en marcha.


¿Dónde ubicar los matafuegos?


Es conveniente tener tres matafuegos: uno ubicado afuera en el cockpit, por si el incendio se origina dentro, otro en la cocina –lugar


Salvavidas


Si el barco tiene garrafas es conveniente tenerlas siempre cerradas y abrirlas solamente cuando se las utiliza. De esa manera las cañerías no tendrán gas en su interior y se evitarán posibles pérdidas. Si en una embarcación se presenta un principio de incendio por un desperfecto eléctrico es conveniente cortar las baterías en primer término y si se debe a pérdida de combustible, cortar la salida de los tanques para que no continúe derramándose. Hoy en día existen distintos modelos de ma- tafuegos muy buenos y lo mejor es asesorarse con personal especializado en lugar de comprar cualquiera para estar en regla con las disposicio- nes vigentes.


Derechos de paso y respeto entre los navegantes Existen reglas claras que cumplir a la hora de navegar pero ade- más se debe tomar conciencia y ser respetuoso por ejemplo, evi- tando provocar olas al navegar cerca de embarcaciones pequeñas y disminuir la velocidad para no producir daños. Cada día es más frecuente observar maniobras violentas o de aproximación excesiva entre barcos. Todo capitán debe disminuir la velocidad en canales angostos, al navegar junto a embarcaciones pequeñas o cuando encuentre embar- caciones amarradas. Todo capitán debe saber dónde puede utilizar su embarcación a mayor velocidad, donde puede practicar actividades náuticas, donde puede fondear y si no lo sabe, debe asesorarse para no comprometer la seguridad y vida de los demás.


Es responsabilidad de todos los navegantes hacer respetar las nor- mas existentes y así podríamos prevenir accidentes.


Seguridad


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