complexité de pilotage de la pro- duction.


Ce deuxième niveau va nous conduire à quatre modèles Supply Chain Make To Stock que nous avons choisi de nommer : Réactif, Production, Vente et Complexe (décrits figure 5). Nous approfondirons ces modèles en termes de gouvernance, organisation et pro- cessus dans le prochain article qui per- mettra de comprendre facilement, par


exemple, pourquoi : ■ Le PIC est souvent piloté au


niveau usine dans un modèle réactif, ■ Le DRP est inutile dans les modè-


d’introduire un deuxième niveau de segmentation selon trois axes principaux : 1. Complexité commerciale/clients : nombre et hétéro- généité des clients, diversité des marchés et canaux de distribution et importance des arbitrages entre marchés, 2. Complexité produit : complexité du produit lui-même (complexité de la « convergence »), diversité et fréquence de renouvellement du portefeuille (complexité de la « divergence»), 3. Complexité des opérations : agilité et complexité du réseau industriel interne ou/et externe (fournisseurs),


les Réactifs et Production, ■ Le pilotage des stocks d’un modèle complexe doit être


partagé entre Production et Supply Chain… De même, un modèle MTO plutôt de type « conver- gent » de produits complexes très petite série (ex : aéronautique) se rapprochera par certaines caracté- ristiques du modèle ETO et n’aura rien à voir avec un modèle « divergent » ayant à gérer en production de très nombreux ordres clients de fabrication d’un produit plus simple (ex : industries de transforma- tion B to B). ■


JANVIER-FÉVRIER 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°61 105


©ARGON CONSULTING


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