MINITRANSAT 2011 En Norrlänning, roderhaveri och ren glädje


”Det här är det bästa jag har gjort i hela mit liv!” Så kan det låta trots at personen i fåga precis varit tvungen at bryta den tävling som under en lång tid varit hans livs utmaning. Det tar inte många minuter in i samtalet innan det står klart at Ulf Brännström älskade Minitransat 2011, även om det inte gick hela vägen just den här gången. Full av energi och famtidsplaner är han tillbaka fån Atlantens stormar och det är härligt at lyssna till någon som verkligen brinner för sin sport.


I förra numret uppmärksammade vi starten av Minitransat som är en av de riktigt stora prövningar för den som gillar at segla single- handed. I en 6,5 meter lång båt utsäts både människa och material för stora påfrestningar. Så även i år, där dessutom ovanligt instabilt väder låg bakom mycket tuffa förhållanden som seglarna hade at bemästra. Tävlingen domineras av fransmän men till den här omgången hade även en enveten norrlänning klarat den tuffa kvalifikationen. ”Det är en seger at bara ta sig till startlinjen”, påpekar Ulf när han börjar sin berätelse. Det var dock väldigt nära at han misslyckades med just deta.


”I maj blev jag påkörd av en fisketrålare och båten skadades ordentligt. Först 10 dagar innan start blev båten klar på varvet. Uppladdningen blev därmed ganska kort skulle man kunna säga.” När tävlingen väl var igång mötes Ulf och hans kontrahenter av extremt skiſtande väderförhållanden. ”Det kunde vara stiltje i ena sekunden och 40 knops vind i nästa. At det sedan i stort set var kryss hela vägen till första stoppet på Madeira gjorde inte det hela enklare.” Om första målet var at ta sig till start hoppades Ulf på en placering mellan 25 och 30 på den första etappen. ”Min routing var at gå långt


väster ut vilket inte alls var gynnsamt i början men man investerade i den västliga ruten för at få et skiſt vid Kap Finisterre. Jag fegade tyvärr ur lite och skulle så här med facit i hand ha gåt ännu längre väster ut än vad jag gjorde, men i det stora hela seglade jag verkligen upp till min förmåga. Jag låg 16-17 et tag, sedan tappade jag lite och slutade 26:a vilket jag är supernöjd med. Framför allt med tanke på at min båt är byggd för at gå bäst i undanvind.”


Väl på Madeira var Ulf tacksam över at båten


hade hållit så bra. Kanske var det en orsak till at han där och då missade den detaljen som sedan skulle ligga till grunden för de kommande problemen med rodren. ”När jag kolliderade med trålaren slets mina roder av och de hade blivit utbyta mot nyare roder på varvet. Stagen som siter mellan rodren går inte at justera. Dessa nya roder var något längre än de gamla vilket gjorde at det sat med lite fel vinkel. Jag tyckte under första etappen at jag gick lite sämre på lät undanvind men tänkte inte mer på det. Eſtersom det var så mycket kryss blev det mycket tryck på rodrena. Det här är såklart något jag borde ha ändrat under stoppet på Madeira, men man är alltid klokare eſteråt.”


search 35


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132