the wet dream
den första Arconan, en 32-fotare, med Stefan Qviberg som konstruktör. Kring millenniumskiſtet tog nuvarande VD Torgny Jansson över verksamheten från sin far och i samma veva lanserade man Arcona 400. Båten blev en superhit från dag et, försäljningen ökade lavinartat och en period prenumererade man nästan på de första 10 platserna i resultatlistorna från Gotland Runt. Framgången genererade resurser till vidareutveckling och sedan dess har man förädlat cruiser-racer-konceptet till dagens Arcona 410.
A Seglingen genomförs i lät vind. Vi
går för motor mellan Gustavsberg och Baggensfärden. Vi säter segel och lyckas hita några vindstråk som stundtals ger oss god fart på både kryss och läns. Hantering och manövrar går smidigt och det är inget som känns komplicerat eller svårt så här långt. Båten är utrustad med et under däck monterat rullfocksystem. Fall och trimlinor leds i kanaler under rufaket och förvaras snyggt och prydligt i fallboxar längst fram i sitbrunns-sargarna. Storseglet är något större än tidigare modeller vilket både förenklar hanteringen och håller kostnaderna nere vad gäller segelgarderoben. Hon är lät på rodret och dubbelratar i kombination med justerbara fotstöd gör det bekvämt at styra och man har god sikt oavset om man siter eller står – det är dessutom riktigt skönt at ha kolfiber under fingrarna.
Vi börjar med at kryssa ner i riktning mot
KSSS. Jag känner mig fram och hitar snart balansen och känslan. Med lite trim av seglen glider vi behagligt fram genom den korpsvarta vatenytan. Eſter några slag är det är dags at säta gennaker. Peket är av kolfiber och man skjuter fram det genom en ring på förstäven av båten och fäster med et beslag. När seglet är hissat drar man bara upp strumpan och börjar trimma.
Arcona 410 sjösates för första gången i
juni i år och har sedan dess testseglats över 2000nm i varierande förhållanden. Hon är som övriga Arconamodeller designad av Stefan Qviberg. Arcona 410 byggs tillsammans med sina mindre systrar 340, 370 och 400 på Arcona-Delta varvet i Estland. Målsätningen har varit samma som tidigare – at skapa en modern och läthanterlig racer-cruiser som man kan vinna Gotland Runt med ena helgen och semestersegla bekvämt med familjen nästa. Glädjande nog har förutsätningarna förändrats dramatiskt de senaste 10 åren. Utvecklingen inom området
search 68
rcona Yachts har producerat båtar ända sedan 60-talet. För snart 30 år sedan lanserade företaget
teknik och material har rusat och mätreglerna har ändrats vilket gynnar utvecklingen av båtar med just hög styvhet och stor segelyta.
Skrov och däck produceras med
infusionsmetoden. Skot och kojfronter lamineras fast i skrov och däck för bästa vridstyvhet. I standardutförandet är båten vit med två ingjutna blå ränder och snobbrand. Man har behållit samma typ av kompositköl, stålfena med blybulb som på Arcona 400. Hon är utrustad med Seldén mast och rigg, segel från UK Syversén, luckor från Lewmar och däcksutrustningen kommer från Harken eller Spinlock.
I ruffen möts man av fina snickerier
i mahogny vilket ger et gemytligt och hemtrevligt intryck. Utöver två kabiner i aktern och en owners cabin i förskeppet, samtliga med dubbelkoj, hitar vi en rymlig salong med pentry och navigationsplats samt toalet med dusch.
Eſter kaffe och macka i sitbrunnen (det är
ingen brist på utrymme här heller) är det dags at tänka på refrängen.
Det är ingen tvekan om at Arcona 410
levererar seglingsglädje. Hon är lät at styra och mycket lyhörd, et karaktärsdrag som enligt hörsägen även skall gälla i hårdare vind! Det är inga bekymmer at segla henne short handed men vill man få ut bästa möjliga prestanda behöver man naturligtvis vara fler ombord. Vi har inga som helst tvivel på at hon kommer fungera utomordentligt som semesterbåt. I skrivandets stund har man sålt 10 exemplar och det skall bli riktigt spännande at följa båtarna under nästa säsongs tävlingar och regator.
SARC Sällskapet Arconaseglare SARC – Sällskapet Arconaseglare – är
en intresseförening för Arconaseglare. Man arrangerar uppskatade clinics med segelmakaren på våren, sommarregata samt träffar på mässor och föreläsningar. SARC fungerar också som et forum där seglare på t ex öst- och västkusten kan utbyta erfarenheter och t o m båtar med varandra. Båtbyte sker fortfarande i begränsad utsträckning men spås en lysande framtid. England är Arconas största exportmarknad och man säljer ungefär 25% av båtarna dit. Även där finns en mycket livaktig Arconaklubb och visst låter det läckert at byta båt med en brit och segla i nya, spännande farvaten?!
Text och bild Search Magazine
För mer info
www.arconayachts.se www.sarc.se
wet d
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132