This page contains a Flash digital edition of a book.
Trnavský hlas 2/2009 TEN JE NÁŠ 13
ktorých chcel vidieť aspoň na dva,
tri dni. „Ráno som sa s nimi rozlúčil
a za štyri a pol hodiny som doletel
so Aalborgu v Dánsku,“ oznámil mi
cestovnú správu. „Chcel som ešte
do Wicku v Škótsku, ale nad severným
Atlantikom bol silný studený font
a hrozba námrazy, tak som prenocoval.
Na ďalší deň som to cez Škótsko
stihol za desať a štvrť hodiny letu až
do Reykjavíku na Islande...“ Na piaty
deň po štarte zo Slovenska odovzdával
kľúče od lietadla majiteľovi na Floride.
So šiestimi pristátiami kvôli tankovaniu
a odpočinku to zvládol za 41 hodín a 15
minút. Letel nad severným Atlantikom
a Grónskom úplne sám, v teplej bunde,
lebo toto lietadielko, obľúbené pre
jednoduchosť, nenáročnosť medzi
americkými leteckými taxikármi
i rodinami na odľahlých farmách, nemá
klimatizáciu. Na vedľajšom sedadle
mal termosku s kávou a chladničku,
do ktorej mu v Piešťanoch nabalili to,
na čo nemá nijaká letisková reštaurácia:

Lietadlá má stále hrdo označené vlastným menom. FOTO: archív M. J. Slovaka
Čerstvé chrumkavé pečivo, rezne
a maďarskú salámu. Československých aerolínií vedomé do americkej okupačnej zóny na letisko na farme pri kanadských hraniciach
navigačné chybičky a pársekundové do Frankfurtu. Aby unikol radarom a zo starého dvojplošníka hnojil
 Muž činov meškania povelov na zhadzovanie a stíhačkám, 23. marca 1953 doslova polia. Po dvoch rokoch ho odporučili
matríc Rudého práva na padákoch „lízal“ vrcholce stromov. Nič netušiaci Williamovi E. Boeingovi, zakladateľovi
Je to človek, pre ktorého nie je pri ostravskom letisku. To v noci ešte Američania mu nepovolili pristáť, nuž slávnej leteckej fabriky. Ten totiž
nemožné nič, čo si zaumieni. Vo neprijímalo, tlačové formy museli to otočil na Londýn, napokon sa však potreboval náhradu za pilota svojho
vojenskej pilotnej škole bol najlepším takým kurióznym spôsobom, nuž jeho mohol vrátiť. Pár cestujúcich, len čo súkromného lietadla, ktorý sa mu zranil
z letky, bol najmladším kapitánom pričinením popadali aj kdekade do lesov zistilo, kde pristáli, využilo príležitosť pri autonehode.
Československých aerolínií, ale aj a partajný denník v meste baníkov a požiadalo o azyl. V auguste mi poslal pár fotografií,
slobodomyseľným búrlivákom. Ani a hutníkov nevytlačili. ktoré ho vrátili v spomienkach
začiatkom päťdesiatych rokov v čase Keď mal pocit, že mu prihára, aj  U Boeingovcov do päťdesiatych rokov. Do múzea
krutých politických represálií si nielenže kvôli otcovi, ktorému sa nechcelo hydroplánov a rýchlych pretekárskych
nedával servítku pred ústa, ale robil do družstva, s kamarátom zorganizoval Poldruha roka trvalo, až sa dostal člnov v meste Kent v štáte Washington
veci, za ktoré hrozil dlhoročný kriminál. najkurióznejší únos lietadla. do USA a zistil, že ho nijaké aerolínie ho pozvali na krst repliky lietajúceho
Dovolil si viac razy za riadením dakoty Samoúnos večernej linky Praha - Brno nechcú. Napokon si našiel robotu člna U-77 Miss Wahoo s ktorým
lámal rekordy a dokázal sa ním rútiť
po vode rýchlosťou 84 míľ. Za ním
stojí a máva 86-ročný William Boeing
junior, jeden zo sponzorov stavby
tejto repliky. Aj on, rovnako ako jeho
otec, bol blázon do tohto športu. Sami
síce nepretekali, ale rýchle člny boli
ďalším z dôvodov, prečo sa veselý
bezprostredný komunikatívny Miro
Majrou Slovak stal pre Boeingovcov
viac než zamestnancom. V roku 1956
dokonca plnil poslednú vôľu Boeinga
seniora a z rodinného lietadla rozprášil
popol nad vodami zátoky Bute Inlet
na sever od Seattle. Do ich domu sa
dostala aj Mirova mama, ktorá sa
zblížila s Mercy Boeingovou, manželkou
zakladateľa firmy. Pani Mercy bola
vďačná za slovenčinu, lebo to bol jazyk
podobný jej materčine. Za slobodna
sa M. Boeingová volala totiž Marcela
Čechová a pochádzala z rodiny
amerických Čechov, kde sa na rodný
jazyk nezabúdalo.
Kontakt neskončil, ani keď sa
po piatich rokoch Majrou Slovak
rozhodol, že skončí príjemnú úlohu
rodinného pilota a dá sa na dráhu
kapitána diaľkových liniek, na ktorých
vydržal až do odchodu do penzie. Pilotný
knipel, riadenie lietadla však z rúk
doteraz nepustil.

Odovzdávanie repliky Miss Wahoo. M. Slovak je medzi kľačiacimi tretí zľava, W. Boeing junior medzi stojacimi jediný
v tmavej bunde. FOTO: archív M. J. Slovaka JÁN BLAŽEJ, redaktor časopisu Profit
Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48
Produced with Yudu - www.yudu.com