This page contains a Flash digital edition of a book.
Stofexplosies deel 6


VEILIGHEID Arnold de Rouw


De praktijk is va weerbarstiger


Solids_videoBut.pdf 1 16-8-11 15:25


Als laatste van deze zesdelige serie nemen we voor de praktische benadering een bakkerij c.q. broodfabriek als voorbeeld. Uiteraard geldt hetzelfde voor zagerijen, meelverwerkende industrieën, kunstmestproductie en overal elders waar fijn stof ontstaat of ermee wordt gewerkt. Elke grondstof heeft ook zijn specifieke eigenschappen en dient in overeenstemming hier- mee te worden behandeld en verwerkt. Qua aanvullende eisen zijn er verschillen, zoals op het gebied van hygiëne. Deze spelen ook een rol als het om explosiebeveiliging gaat.


Hoewel menigeen bij het woord gas- explosie niet vreemd opkijkt, ligt dat bij stofexplosiegevaar heel anders. Dat terwijl ook bij dit laatste een explosie een niet te onderschatten risico vormt. Bij de bakkers- industrie bijvoorbeeld. In dit artikel worden drie van de meest gevaarlijke plaatsen in de bakkerij behandeld. Allereerst de aan- voer van de grondstoffen, meer specifiek de overslag van de bulkwagen naar de silo. Hierna gaat het naar de verwerkings- lijn. Als derde en laatste behandelen we de plaats waar alle ingrediënten worden samengevoegd en het deeg wordt bereid.


In de lay-out van een bakkerij zijn deze plaatsen met kleine foto’s gemarkeerd.


Aanvoer grondstoffen 58


Solids Processing Nr. 2 - april 2012


Op het moment van verlading van de bloem vanuit de bulkwagen naar de voorraadsilo’s ontstaat een grote kans op stofexplosie. Het potentiaal van de bulkwagen moet eerst gelijk worden gemaakt met het metalen frame van de silo en het gebouw. Ook de aanwezige statische lading moet naar de aarde worden afgevoerd. Na het opheffen van de potentiaalverschillen, kan de slang worden gekoppeld met het koppelpunt en kan de verlading starten. Tijdens de verlading kan door de wrijving van de bloem in het transportsysteem statische oplading plaatsvinden, maar een juiste aarding voorkomt dit. Evident dat de aar- ding continu moet worden gecontroleerd gedurende de verlading. Hiervoor is apparatuur beschikbaar die doorgaans op bulkwagens ontbreekt. Dit betekent


dat de bakkerij het zelf moet blijven con- troleren en plaatsing van de controle- apparatuur bij het koppelbord is praktisch gezien de beste plaats.


Tegen de verplichting tot aarden wordt het meeste gezondigd. Een waar- schuwingsbord met instructies bij dit koppelpunt is minimaal aan te bevelen, de voorkeur verdient een signalering bij niet of onvoldoende aarden. Buiten zal bij dit koppelpunt door de na- tuurlijke ventilatie geen stofexplosiegevaar optreden. Anders wordt het wanneer dit punt zich binnen in het gebouw bevindt. Vooral bij kleinere bakkerijen is dit het geval. Dit punt zal dan minimaal als zone 22 wor- den geclassificeerd. Zone 22 is een gebied waar brandbare stof als een wolk zelden of gedurende korte tijd in voldoende mate aanwezig is. Uiteraard zal in dit geval de geplaatste controleapparatuur minimaal moeten voldoen aan categorie 3D.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68